ประเด็น ที่ เรา เรียน ได้ จาก การ ออกแบบ ประตู กั้น ความ เร่ง สูง

สําหรับสถานที่จอดรถและจุดเข้าที่ฉลาด ประตูกั้นที่เร็วกว่า ไม่ได้หมายความว่าเป็นทางออกที่ดีกว่า

การใช้งานความเร็วสูงยังเกี่ยวข้องกับความอ่อนแอในการเคลื่อนไหวที่ใหญ่กว่า การเริ่มต้นและหยุดเร็วขึ้น และความต้องการที่สูงขึ้นสําหรับการควบคุมทางกล

ดังนั้น การออกแบบประตูอุปสรรคความเร็วสูง ต้องพิจารณาประสิทธิภาพการจราจร การควบคุมการเคลื่อนไหว และการป้องกันความปลอดภัยด้วยกัน

WEJOIN G30 ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ผ่านโครงสร้างการขับเคลื่อนแบบสองแบบ 3 มิติ การควบคุมความถี่ที่แปรปรวน และฟังก์ชันการฟื้นฟูการกระแทกของพุ่ง

การ ใช้งาน ความเร็วสูง เริ่ม ด้วย การควบคุม การเคลื่อนไหว

G30 ใช้ระบบขับเคลื่อนสองระบบสําหรับการเคลื่อนที่ด้านล่างและด้านราบ

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของ WEJOIN ระบบขับเคลื่อนทั้งสองระบบใช้เครื่องส่งเกียร์ดาวเคราะห์ 2 ขั้นตอน และเครื่องส่งเกียร์ 2 ขั้นตอน ตามลําดับสร้างเส้นโค้งสามมิติ.

โครงสร้างนี้ทําให้ระบบสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวในทิศทางที่แตกต่างกันแทนที่จะพึ่งพาการหมุนแกนเดียวเท่านั้น

รายละเอียดผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ ระบุความเร็วในการทํางาน 0.3 วินาที

การฟื้นฟูการกระแทกของบัม ช่วยลดการกระแทกทางกล

ทางเข้าและทางออกของรถยนต์สามารถเปิดกว้างขวางขั้วต่อการสัมผัสรถยนต์โดยอุบัติเหตุหรือแรงภายนอกอื่น ๆ

G30 มีฟังก์ชันการฟื้นฟูการกระแทกของพุ่ง

เมื่อกระบวนการผลักดันจากภายนอก กระบวนการฟื้นฟูสามารถช่วยลดผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการผลักดันและอุปกรณ์ป้องกันได้

ฟังก์ชันนี้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบความปลอดภัยทางเครื่องกล และมีความสําคัญเป็นพิเศษสําหรับการใช้งานประตูอุปสรรคความเร็วสูง

ไดรฟ์คู่เพิ่มชั้นเพิ่มเติมของความอ่อนแอ

G30 ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนสองตัว

ตามข้อมูลผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ หากเครื่องขับขี่หนึ่งพบกับความผิดพลาด เครื่องขับขี่อีกตัวหนึ่งยังสามารถทํางานในทิศทางพื้นที่ที่ตรงกันได้

จากมุมมองการออกแบบสินค้า นี่คือรูปแบบของระบบขับเคลื่อนที่ลด

มันไม่ควรตีความในแง่ที่ว่าอุปกรณ์ป้องกันจะทํางานได้อย่างเต็มที่ ภายใต้ทุกสภาพความผิดพลาดที่เกิดขึ้นโครงสร้างการขับเคลื่อนคู่ช่วยจํากัดผลกระทบของความผิดพลาดการขับเคลื่อนเดียวบนการเคลื่อนไหวทางกลทั้งหมด.

ตําแหน่งหยุดที่ปรับได้ในพื้นที่สามมิติ

G30 รองรับตําแหน่งหยุดที่จุดต่าง ๆ ภายในพื้นที่สามมิติ

สําหรับสภาพแวดล้อมการติดตั้งที่แตกต่างกัน ความสูงและตําแหน่งการหยุดที่ต้องการของบัวอาจแตกต่างกัน

ดังนั้นตําแหน่งหยุดที่ปรับได้จึงให้ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมเมื่อการตั้งค่าประตูกั้นสําหรับสภาพโครงการที่แตกต่างกัน

ประตูรั้วความเร็วสูง ไม่ควรประเมินด้วย 0.3 วินาที

สําหรับผู้รับเหมาและผู้บูรณาการระบบจอดรถ ประตูกั้นความเร็วสูง ควรประเมินขึ้นอยู่กับปารามิเตอร์หลายตัว ประกอบด้วย:

• ความเร็วในการทํางาน
• โครงสร้างการขับเคลื่อน
• ระบบส่ง
• ความยาวของบัว
• วิธีการตรวจสอบความปลอดภัย
• ระบบควบคุม
• อุณหภูมิการทํางาน
• อายุการใช้งาน

รายละเอียดทางการของ G30 ประกอบด้วยช่วงอุณหภูมิการทํางาน -30 °C ถึง 70 °C, ชีวิตการทํางาน 8 ล้านรอบ, และความเร็วการทํางาน 0.3 วินาที

รายละเอียดเหล่านี้ทําให้ทีมงานโครงการสามารถประเมินอุปกรณ์บนพื้นฐานของสภาพการทํางานจริง แทนที่จะเพียงแค่เปรียบเทียบ

จาก รายละเอียด ของ ผลิตภัณฑ์ ไป ถึง ความ จําเป็น ของ โครงการ

ค่าจริงของประตูป้องกันความเร็วสูง ต้องประเมินในความสัมพันธ์กับการใช้งาน

สําหรับสถานที่จอดรถพาณิชย์และ สวนอุตสาหกรรมที่มีการจราจรสูง การใช้งานความเร็วสูงสามารถเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบประสิทธิภาพการจราจรทั่วไป

อย่างไรก็ตาม สําหรับสถานที่จอดรถที่อยู่อาศัย ปริมาณการจราจร การปรับปรุงความปลอดภัย เสียงและค่าใช้จ่ายของระบบ

ดังนั้นแนวทางเทคโนโลยีของ G30 สามารถสรุปได้ว่า:

โซลูชั่นประตูอุปสรรคที่รวมเทคโนโลยี 3 มิติสองจูง, กลไกที่ไม่มีสปริง, และการควบคุมความถี่แปรสําหรับการใช้งานการเข้าถึงรถยนต์ความถี่สูง